若霍爾木茲海峽再關閉二三十天，化肥和燃油運輸受阻，最早在下半年就會影響糧食供應。

由於中東戰火導致燃油及化肥價格飆升，全球主要水稻種植區之一的東南亞遭受重創，原本已經可以收割的稻田卻閒置著，農民正在猶豫是否放棄下一季的播種，使區域面對糧荒的風險大增。

物資短缺突顯了伊朗戰爭如何擾亂了全球貿易，並引發了人們對糧食短缺的擔憂。除了推高油價外，霍爾木茲海峽近乎關閉，也扼殺了化肥和燃油運輸的重要通道，亞洲地區受到的影響尤為嚴重。

在東南亞，數千萬小農戶正苦苦尋找價格合理的肥料和驅動機械所需要的柴油。在全世界主要的大米出口國泰國，一些農民因為收割成本過高，只能任由農作物留在地裏。在柬埔寨，四分之三人口住在農村，大多務農，如今耕種成本大增令他們驚慌失措。

大米是全球超過一半人口的主食，大米生產也是許多地區農民的主要生計來源。但受中東戰事衝擊，農民目前不僅要應付翻倍甚至三倍的投入成本，還要承受持續低迷的大米價格帶來的壓力。

受庫存充足影響，泰國碎米基準價在十月下旬跌至十年來最低點，此後僅略有回升。由於利潤空間極為有限，這意味著農民會減少種植面積。在柬埔寨，如果沒有收益保障，有些農民就不願意繼續播種。據分析，如果霍爾木茲海峽再關閉二十至三十天，最早在下半年就會影響糧食供應，只有船隻能夠通行海峽，物資短缺問題才能解決。

對東南亞稻農來說，投入品短缺的時機糟透了。許多農民一年種植兩季或更多季稻，現正處於跨季耕作的過渡期，旱季稻的收割工作正在進行中，而泰國和菲律賓等主要兩季稻作的播種工作也已開始，屆時燃料成本、化肥成本和供應情況都會變得至關重要。泰國今年主要的作物播種工作將在幾週後開始，雖然農民不太可能完全停止耕種，但產量將受到化肥採購量的限制，意味著下季的大米供應將會減少。

為了應對區域化肥供應問題，鞏固糧食安全，印尼、馬來西亞和汶萊三國最近建立了東南亞化肥聯盟。這個組織結合了東南亞三大產油國，將作為東盟內部化肥生產商之間的合作平台，有助於提升產能、擴大技術獲取渠道並鞏固地區供應鏈。各方期待這一新聯盟有助於增強地區的自主能力，提高應對全球衝突的韌性。