三十九歲的俞浩，最喜歡用硬實力來打臉批評者，不容他的科技狂飆之夢被懷疑。二零二六年三月十六日，追覓科技旗下 「芯際穿越」 的首個「瑤台」算力基站已成功發射並進入預定軌道。運載火箭是快舟十一號遙七，在酒泉衛星發射中心升空。「瑤台」算力基站部署於一顆光學遙感衛星中，已進入約五百六十一公里的太陽同步軌道。這標誌著追覓從消費電子賽道向太空超級算力的布局邁出了實質性一步，後續將進入長期在軌驗證階段，為其規劃的全球「瑤台」算力衛星組網鋪路。

早在幾天前，三月中旬上海AWE（中國家電及消費電子博覽會）的展館裏，追覓科技以一萬多平方米的超大展位橫跨五大展館，將「人—車—家—宇宙」的全生態野心鋪陳得淋漓盡致。

八零後創始人俞浩站在聚光燈下，身後是全固態電池、二納米艙駕一體芯片、瑤台太空算力衛星、三款對標布加迪與勞斯萊斯的新能源汽車，他擲地有聲地喊出「三年萬億人民幣（約一千四百四十億美元）營收、二十年打造百萬億美金生態、成為世界首富」等豪言，將外界對他「創業天才」與「商業瘋子」的爭議推向頂峰。

一邊是國家級背書、央媒力挺、地方政府真金白銀扶持，追覓連續六年營收複合增速超百分之百，海外收入佔比近百分之八十，手握萬件專利打破海外技術壟斷；另一邊是多線激進擴張、戰線鋪至百個賽道、宏大敘事近乎瘋狂，造車、造手機、發衛星、搞小行星採礦，被業內直指「複刻賈躍亭生態化反的老路」，只是忽悠市場與資本。

俞浩究竟是手握硬核技術的天才創業者，還是透支未來的商業瘋子？這場橫跨家電、汽車、航天、AI的宇宙級狂飆，背後藏著怎樣的野心、底氣與隱憂？

從清華創客到智造出海　技術複利撐起野心

俞浩的「狂」，並不被視為無源之水，其底色是刻在骨子裏的技術極客基因，這也是他區別於賈躍亭、最接近馬斯克的核心特質。

一九八七年出生的他，自幼痴迷航空航天，初中自學流體力學，能僅憑聲音與畫面辨別飛機型號；二零零五年以全國物理競賽一等獎保送清華大學航空航天學院，在校創辦國內最早的創客空間「天空工場」，研發出中國最早的三旋翼、四旋翼無人機，是不折不扣的「天才工程師」。

二零一七年，俞浩帶著「天空工場」的核心團隊創立追覓科技，瞄準被戴森（Dyson）壟斷的高速數字馬達賽道。彼時國產馬達轉速僅二至三萬轉\分鐘，戴森憑藉十萬轉技術壟斷全球高端市場，俞浩帶領團隊耗時兩年死磕技術壁壘，將空氣動力學與精密製造深度融合，最終實現十五萬轉\分鐘量產，如今更是突破二十萬轉\分鐘，徹底打破海外技術壟斷。這一核心技術成為追覓的「底層密碼」，也奠定了其「技術複利」的商業模式——將高速馬達、智能算法、機械控制等核心技術，跨清潔電器、機器人、汽車、航天等領域複用，實現降本增效與跨界擴張。

憑藉核心技術壁壘，追覓在智能清潔賽道迅速崛起：二零二五年全年營收突破四百億元，淨利潤是石頭科技與科沃斯淨利潤總和的近兩倍；連續六年年複合增長率超百分之百，成為行業增速最快的獨角獸；海外營收佔比近百分之八十，在德國、法國等二十二個高端市場市佔率第一，德國掃地機器人市佔率接近半數，北美市場營收同比暴漲百分之一百八十九，徹底打破歐美品牌在高端家電領域的壟斷。財務層面，追覓核心清潔電器淨利潤率超百分之十五，遠超行業平均水平，二零二五年前三季度淨利潤達十點四億元人民幣，擁有穩定的現金流造血能力，這是追覓敢於跨界擴張的核心底氣。

技術研發上，俞浩堅持「黃金分割」原則：三分之一投入現有技術迭代，三分之一投入現有領域創新，三分之一布局新領域技術。截至二零二五年底，追覓全球專利申請量突破一萬件，研發人員佔比高達百分之七十，日均研發投入四千萬元，覆蓋馬達、芯片、電池、航天等多個「卡脖子」領域，形成了不可複製的技術護城河。從掃地機器人到洗地機，從吹風機到人形機器人，追覓的每一次品類擴張，都基於核心技術的複用，而非盲目多元化，這正是「創業天才」的戰略眼光——以單點技術突破為支點，撬動全域生態擴張。

如果說技術實力是俞浩的「天才內核」，那麼二零二六年上海AWE公布的「鴻圖大計」，則將其「商業瘋子」的一面展現得淋漓盡致。從家電跨界造車、造芯、發射衛星，俞浩的野心早已跳出地球，直指太空，其公布的具體措施堪稱「顛覆行業認知」，也讓外界對其「瘋狂擴張」的質疑達到頂峰。

太空算力計劃　二百萬顆衛星建算力網

最具顛覆性的布局，是追覓「芯際穿越」板塊推出的瑤台太空算力計劃。俞浩宣布，將發射二百萬顆低軌算力衛星，打造全球最大的太空分布式算力網絡，專供AI大模型訓練，破解地面數據中心能耗、散熱、選址的三重瓶頸。按照規劃，二零二六年三月十六日已經將首顆「瑤台太空算力盒」發射升空，完成在軌極限驗證；衛星採用自研平台與星間激光通信技術，在軌壽命與可靠性達到行業平均水平的兩倍，通過分布式架構實現故障自越，徹底解決傳統衛星算力的痛點。

這一計劃的野心遠超當前所有商業航天項目：SpaceX星鏈計劃僅規劃四點二萬顆衛星，而追覓直接提出二百萬顆的規模，目標直指AI時代最核心的算力瓶頸。俞浩直言，太空算力將成為追覓生態的「終極引擎」，未來將實現手機直連太空算力，覆蓋全球無人區，推動人類生產力提升一百倍。

全固態電池續航破千　星空造車對標超豪華品牌

在新能源領域，追覓發布星空晶核全固態電池，成為行業焦點。該電池為全球首款可量產的六十安時(Ah)的全固態動力電池，能量密度突破450Wh\kg，是主流三元鋰電池的兩倍，未來目標800Wh\kg，搭載車輛續航輕鬆突破一千公里。技術上，追覓攻克正極原位硫化界面層、硫化物電解質智能防護衣、硫化鋰低成本量產三大難題，實現廢舊電池回收提鋰，大幅降低成本，預計二零二六年小批量交付，隨後實現大規模量產，目前已與三家車企、兩家能源企業簽約合作。這場激進的跨界，正是一個年輕創業者在技術與商業、理想與現實之間的掙扎與嘗試。

造車是俞浩跨界擴張的核心賽道，此次AWE中追覓正式亮相三款車型：Nebula Next 01X旗艦SUV、零一超跑、Jet Edition硬派車型，直接對標布加迪威龍、勞斯萊斯庫里南。底盤搭載「星空天巡智能底盤」，支持橫向泊車、原地掉頭，EMAD電磁懸架響應速度僅十到二十毫秒；搭載二納米艙駕一體芯片，算力高達2000 TOPS，支持L4級自動駕駛，計劃二零二七年正式量產，並在德國建設規模超特斯拉柏林工廠的生產基地。

全域芯片布局　從手機到太空全場景

芯片領域，追覓構建「天穹+赤霄+太空算力芯片」全域矩陣：天穹泛機器人SOC已量產，覆蓋全系列機器人；赤霄零一手機處理器搭載自研NPU，切入高端手機市場；太空算力芯片配套瑤台衛星，實現在軌AI計算，部分芯片對外開源賦能生態。

此外，俞浩還公布了組織與資本的瘋狂擴張計劃：二零二六年底將員工從兩萬擴至五萬，未來五至十年投十億元培養全球創新領袖；收購嘉美包裝百分之五十四點九股份獲得A股平台，計劃旗下清潔、汽車、航天、機器人等業務「批量IPO」；四十六天內完成十三筆投資，覆蓋AI硬件、固態電池、工業無人機等百個賽道，撒網式布局「AI+硬件」生態。

從家電到汽車，從芯片到航天，俞浩的擴張速度與賽道廣度，堪稱中國創業圈的「異類」。其喊出的「三年萬億營收、二十年百萬億美金生態、五年成為世界首富」等豪言，更是被業內嘲諷為「滿嘴跑火車」，「商業瘋子」的標籤由此牢牢貼在他身上。

央媽站台、地方護航　新質生產力戰略級選手

外界對俞浩「瘋狂擴張」的質疑，與中國官方對其全方位、高強度的支持形成鮮明對比。從國家級背書到地方真金白銀扶持，從央媒密集點讚到政策綠色通道，俞浩與追覓被官方定義為「新質生產力代表、中國智造出海標杆、硬科技自主創新典範」，成為被官方選中的「戰略級創業者」。

追覓是央視春晚歷史首個智能科技生態戰略合作夥伴，在十幾億觀眾面前深度植入產品，獲得國家級信用背書。《人民日》、人民網、央視網、《中國日報》等央媒密集點讚，將追覓列為「人民優選」品牌，定義為「中國智造新名片」，契合國家新質生產力發展導向嚮。此外，俞浩入選《中國新聞周刊》二零二五年度封面人物，被官方認可為「中國科技創新走向世界的一面旗幟」。

追覓獲評國家高新技術企業，企業所得稅按百分之十五徵收，研發費用百分之百加計扣除；入選國家級專精特新「小巨人」，獲得中央財政三年六百萬元專項補貼，地方配套?加後最高超八百萬元；固態電池、太空算力、機器人等項目納入國家新質生產力重點方向，優先參與「卡脖子」技術攻關。

作為蘇州科創龍頭企業，追覓獲得地方政府「保姆式」支持：累計獲得研發補助、科技成果轉化等補貼超九千萬元；蘇州吳中經開區提供二點九萬平方米總部、三點八萬平方米智能製造基地、二點五萬平方米實驗室，低價優先供給；納入東吳科技領軍人才計劃，頂尖人才最高二百五十萬安家補貼，員工獎補超三千萬元；接入太湖算力中心、中國芯檢測平台，免費使用算力與檢測資源，納入蘇州機器人+AI產業集群，產業鏈配套優先。俞浩曾公開感謝蘇州政府「對有棱角的人的包容開放」，足見地方對其的特殊扶持。

金融與資本支持　低息貸款 上市綠色通道

國有大行給予追覓大額信用貸，利率下浮百分之三十，無需抵押支持重資產投入；作為蘇州重點獨角獸，享受科創板、北交所上市綠色通道，分拆上市優先支持；蘇州設立總規模一百六十三億的機器人產業基金，對追覓定向傾斜。

官方之所以全力支持俞浩，核心在於其符合國家戰略需求：一是技術硬，全棧自研打破海外壟斷，絕非PPT造車；二是盈利穩，連續六年高增長，現金流健康，無需依賴補貼；三是出海強，高端市場碾壓外資，是中國智造走出去的王牌；四是賽道準，聚焦固態電池、太空算力、AI芯片等新質生產力核心領域，契合國家產業升級方向。

一半馬斯克，一半賈躍亭　天才與瘋子一線之隔

業界對俞浩最精準的評價，莫過於「一半馬斯克，一半賈躍亭」。他既有馬斯克式的技術野心與硬核實力，又有賈躍亭式的激進擴張與宏大敘事，天才與瘋子的界限，僅在一念之間。

像馬斯克：技術極客、跨界協同、宏大敘事

俞浩與馬斯克的相似之處，在於技術驅動的底層邏輯。兩人均為技術極客出身，堅持全棧自研，以核心技術為支點實現跨界擴張：馬斯克以火箭技術賦能特斯拉，俞浩以高速馬達技術賦能汽車、機器人、航天；兩人均擅長宏大敘事，以顛覆世界的願景凝聚團隊、吸引人才；均布局太空與汽車兩大核心賽道，追求技術的極致突破。

更重要的是，兩人都走出了高端全球化的道路：馬斯克的特斯拉、SpaceX立足全球高端市場，俞浩的追覓海外收入佔比八成，拒絕價格戰，以技術與品牌贏得溢價，這與大多數中國品牌的低價內捲截然不同。

像賈躍亭：激進擴張、生態化反、資本敘事

俞浩與賈躍亭的相似之處，在於激進的擴張節奏與資本敘事。賈躍亭當年以「生態化反」為口號，跨界視頻、手機、汽車、體育等七大領域，最終因資金鏈斷裂崩盤；俞浩如今跨界家電、汽車、手機、航天、機器人等百個賽道，喊出「百萬億美金生態」，同樣以宏大敘事吸引資本，計劃旗下業務「批量IPO」，被質疑「複刻樂視老路」。

兩人都擅長高調營銷與個人IP打造：賈躍亭以「為夢想窒息」收割流量，俞浩以「狂言狂語」製造話題，微博抽黃金、懟網友、年會唱歌，將個人形象與企業品牌深度綁定，以近乎自毀的方式換取曝光量。

儘管形似，但俞浩與賈躍亭有著本質區別，這也是其不會成為「下一個賈躍亭」的核心原因：一、驅動邏輯不同：賈躍亭靠資本概念驅動，無核心技術、無盈利，全程燒錢融資；俞浩靠技術驅動，核心主業穩定盈利，以現金流反哺跨界業務，研發投入佔比超百分之十二，專利破萬件。

二、擴張基礎不同：賈躍亭無支點擴張，七大生態毫無協同；俞浩基於技術複利擴張，馬達、算法、芯片跨賽道複用，降本增效，具備協同效應。

三、全球化能力不同：賈躍亭僅聚焦國內市場，無海外盈利；俞浩海外收入佔比百分之八十，高端市場領先，具備全球抗風險能力。

四、現金流狀況不同：賈躍亭持續虧損、高槓桿、資金鏈斷裂；俞浩主業盈利、低負債、現金流充足，二零二五年淨利潤超十億元。

而俞浩與馬斯克的差距，則在於資源量級與落地能力：馬斯克手握SpaceX、特斯拉兩大千億級現金流業務，能承受連續十年巨虧；追覓當前一級市場估值雖達約五百億元主業營收破四百億元，但相比於造車動輒數百億的資金門檻，以及太空算力這種燒錢無底洞，其當前的營收規模與現金流，仍難以支撐多線並行的重資產長期消耗。馬斯克的跨界始終圍繞同一生態鏈，技術協同緊密；俞浩的擴張戰線過長，百個賽道分散資源，研發效率面臨考驗。

俞浩的「宇宙狂飆」，看似風光無限，實則暗藏三大危局，這也是其從「天才」滑向「瘋子」的潛在風險。

其一，戰線過長，資源分散。追覓同時布局清潔、汽車、手機、航天、芯片、機器人等百個賽道，研發投入被無限稀釋，單個賽道的研發力度難以與專業巨頭抗衡。造車需數百億的投入，太空算力更是燒錢無底洞，以追覓當前的營收規模，難以支撐多線並行的重資產投入，一旦主業增速放緩，現金流將面臨巨大壓力。

其二，組織管理失控。俞浩計劃三年將員工從兩萬擴至二十萬，擴張速度遠超企業管理能力的承載極限。大規模招人、批量投資、分拆上市，極易導致組織渙散、管理失序，重蹈樂視「大而不強」的覆轍。

其三，宏大敘事透支信用。「百萬億美金生態」、「三年萬億營收」等豪言，遠超商業邏輯的合理範疇，長期無法兌現將透支市場與資本的信任。一旦資本退潮，宏大敘事的泡沫破裂，企業將陷入信用危機。

俞浩曾坦言，自己是「主動把自己獻祭於被嘲笑的位置，不惜變成滿嘴跑火車的形象」，其「瘋狂」是刻意的保護色，目的是吸引流量、凝聚團隊、掩蓋技術壁壘。但天才與瘋子的界限，在於野心與能力的匹配：當技術實力、現金流、組織能力足以支撐野心時，他是改變世界的天才；當野心遠超能力，盲目擴張透支未來時，便會淪為被市場拋棄的瘋子。

天才的狂亟需有實力托底　瘋子的夢終要落地生根

俞浩與追覓的故事，是中國硬科技創業的一個縮影：既有打破海外壟斷、走向全球高端的驕傲，也有激進擴張、急於求成的浮躁。他是天才，因為他以技術為矛，撕開了中國智造的全球化缺口；他像瘋子，因為他以野心為帆，駛向了遠超當前能力的宇宙深海。

官方的力挺是對其技術實力與家國擔當的認可；市場的質疑，是對其擴張節奏與風險控制的擔憂。對俞浩而言，真正的考驗不在於喊出多大的豪言，而在於能否將瑤台衛星、固態電池、新能源汽車等宏大計劃一一落地，能否守住主業的現金流底盤，能否在瘋狂擴張中保持戰略定力。

創業天才與商業瘋子，從來都不是絕對的標籤。馬斯克也曾被嘲諷為「瘋子」，但他用火箭回收、電動車普及證明了自己；賈躍亭也曾被奉為「天才」，但他用資金鏈斷裂、債務纏身淪為笑柄。俞浩的未來，取決於他能否守住「技術天才」的底色，收斂「商業瘋子」的鋒芒，讓野心匹配實力，讓夢想落地生根。