中國汽車品牌在歐洲市場持續擴張，引發在地車廠的生存危機。據中央社6月28日綜合外電報導，中國汽車上個月在歐洲新車銷售占比首次突破10%，歐洲消費者對配置更高、價格更低車型趨之若鶩；與此同時，德國汽車製造商紛紛裁員以削減成本，該國核心產業面臨永久萎縮之虞。

英國「金融時報」指出，福斯汽車正準備擴大撙節措施，未來幾年可能裁減多達10萬個職位，並關閉德國境內4座工廠。BMW近期警告投資人，公司計劃投入10億歐元轉型成本，分析師研判其可能裁員達1萬人，並使歐洲產量減少15%。賓士則告知德國員工今年將不發放夏季獎金，目前已有約5500名員工接受自願離職。

儘管歐洲今年5月新車銷量較去年同期成長4%，但福斯、賓士、斯特蘭蒂斯和雷諾等車商的市占率皆下滑。歐洲汽車製造商協會（ACEA）數據顯示，比亞迪、奇瑞等中國車商合計市占率首破10%。彭博引述Dataforce指出，混合動力等車型助中國車廠在5月攻下11%銷量市占，中國品牌占混合動力新車銷量近四分之一。

市場投顧公司克普勒盛富主管貝松表示，歐洲車廠正在失去市場，中國車企在歐洲發展超乎預期。德國奧斯特法利亞應用科技大學教授維斯貝特直言，德國汽車產業正在經歷持續且永久性質的萎縮。Dataforce分析師里辛格指出，中國車廠快速調整產品組合，並以實惠價格提供高檔車輛，成為最強誘因。