伊朗戰火燃燒至第三週，超過了去年的十二日戰爭。其猛烈程度也遠超一九八零年的兩伊戰爭，高科技含量超越一九九一年海灣戰爭和二零零三年伊拉克戰爭，至今創下兩項世界紀錄：戰爭史上規模最大的導彈攻防戰、首次高超音速導彈與世界最先進反導系統的對壘，可惜都是以人命為代價取得的科技發展。

過去一週全球最關注的就是伊朗封鎖霍爾木茲海峽的戰略咽喉。伊朗以非對稱手法衝擊沒有參戰的海灣國家的能源、航運、保險、經濟、民生，展開了威脅全球的能源戰、經濟戰、金融戰，造成重大附帶損失，多艘油輪遇襲，致使這個全球多項重要商品（見圖表）要道的通航船隻數量一度降為零。

駐沖繩美軍被調至波斯灣

為此，美國總統特朗普派出駐沖繩的海軍陸戰隊精銳第三十一遠征戒備群的約二千五百美軍，乘坐的黎波里號等兩棲攻擊艦出發，共計增派五千美軍趕赴中東。目標是準備月內攻佔伊朗原油出口量九成的哈爾克島（伊朗單方面稱美軍目標包括阿布穆薩島），希望通過重創伊朗經濟命脈，威脅伊朗放寬對霍爾木?海峽的封鎖。特朗普同時提出籌組護航聯盟的倡議，威脅歐洲若不加入「將對北約的未來非常不利」，但遭英法德拒絕，並指美國的要求如同「勒索」。特朗普也要求北京為確保海峽暢通而對伊朗施壓，否則將推遲原訂於月底的訪華行程，但中國冷淡回應，其後特朗普單方面宣布押後訪華行程。

哈爾克島被稱為石油島，除了經濟地位重要，戰略位置同樣重要，是伊朗在波斯灣的門戶和前哨，面積四十九平方公里，離岸二十公里。一九六零年代首先由美國石油公司開發，島上遍布油氣儲存設施及專用碼頭，成為全球最大離岸原油轉還站，中國的原油便來自於此。兩伊戰爭中遭到伊拉克二千八百多次空襲全島幾乎盡毀，戰後才緩慢恢復。特朗普三月十三日聲稱已摧毀島上軍用設施，但無損石油設施以備將來為美國所用。

霍爾木?海峽是戰時兵家必爭之地，該處水域由伊朗與阿曼共享，但與阿曼北部相望的伊朗格甘姆島只相距不足五十公里，比香港和澳門的距離更近。最誇張的是，該海峽適合巨輪航行的中間主航道只有約三公里的寬度。需知道進出波斯灣數量龐大晝夜不停地穿梭的主力就是排水量數以十萬噸計的超級巨型油輪，如此方能最大限度降低運輸成本。波斯灣航運本身已很繁忙，霍爾木?海峽更是繁忙中的繁忙，來往穿梭首尾相接。一旦有海事意外或戰事封鎖，油輪就是首當其衝最受影響。

伊朗封鎖海峽另有說法？

本次戰爭開始第一週，伊朗已公開宣布限制船舶通過霍爾木?海峽，此舉被西方解讀為封鎖海峽。不過伊朗則指只會禁止美國、以色列及支持打擊伊朗國家的商船通過，並沒有封鎖海峽，其他船隻仍可自由通航，只是外界過度解讀。伊朗之所以不敢隨便宣布封鎖海峽，是擔心觸犯《聯合國國際海洋法公約》，不過攻擊民船本身已是違法行為。事實上的確有其他中立國船隻受襲，方令國際航運界一片恐慌，並引起以美國為首的西方國家護航風波。坊間盛傳懸掛中國旗幟、擁有中國船籍的商船最安全，是有跡可尋。

自戰爭開始至今先後已有十八艘民船中彈引致死傷，但三月十七日有兩艘印度和一艘巴基斯坦船隻安全通過海峽，封鎖與否需各自解讀。不過對絕大多數商船而言，都不敢冒險闖關，哪怕特朗普宣稱已消滅伊朗海空軍，但相信的人很少。始終今日伊朗已非兩伊戰爭時的伊朗，反船艦的武器種類與數量強上百倍，不一定需要海軍，更並非只有水雷可用，豈能輕言全殲？

目前全球日均消耗一億桶石油，而正常來往波斯灣的油輪佔了其五分一近二千萬桶，霍爾木?海峽乃國際能源咽喉並非浪得虛名。開戰至今被困於波斯灣的油輪和貨船已破千艘，據報僅廿多艘安全通過，國際能源危機隨戰事拖延不斷加劇，影響開始漸入民生。

瑞士銀行三月十六日發出警告，若封鎖持續至下月底，全世界每日石油供應缺口將達到一千萬桶，約相當於目前波斯灣內油輪一半存量。屆時油價將衝破每桶一百五十美元，同時令美國通脹迫近百分之五。而天然氣短缺及油價波動，又會波及科技股及信貸市場，形成流動性風險傳遞鏈。

但對戰事進展不順利的白宮經濟顧問好像無感，同一天卻表示，伊朗戰事預計會在四至六週內結束，因為將迎來一個更安全的世界，所以短期付出的代價是值得的。因為美國已今非昔比，相對於七十年代的石油危機時，由於美國國內產油量已高得多，如果伊朗以為（註：靠封鎖海峽及打擊中東能源生產設施）能打擊美國經濟，逼使美國政府讓步是愚蠢至極，顯得自信滿滿。

不過與此同時受到戰爭影響，中東八個國家日均石油出口數量在過去一週按月已減少六成以上，僅九百七十一萬桶。中東石油浮式儲存量已累積達五千多萬桶，增幅比三月初多了一千萬桶。戰爭也隨之影響國際金價起伏不定，過去兩週金價不升反降，跌幅達百分之六。

為此西方陣營已開始商討軍事對策，但特朗普表現卻前踞後恭。他上週表示已消滅伊朗海軍，並未有派艦護航打通霍爾木?海峽的計劃。美軍中央司令部三月十六日也說，至今已消滅伊朗海軍上百艘艦艇，與特朗普之言似一唱一和。但不出一週後，特朗普卻一百八十度轉變，自稱已跟七國聯絡組建護航艦隊，但又對是哪七國無可奉告，只說有的國家初步有興趣。

在海軍護航商船突破霍爾木?海峽的軍事外交風波仍在持續發酵，特朗普知道該問題已不容忽視，已改口稱不排除派艦護航，希望能組成國際護航運輸艦隊。類似二戰時期或兩伊戰爭時期的方式突破封鎖，令伊朗失去手上的皇牌，在經濟戰、能源戰領域打敗伊朗，進一步迫使其按美國方式就範。

為此，特朗普一方面聲稱聯絡七國，另一方面公開放話，邀請英、法、中三個聯合國常任理事國以及日韓兩國，都是國際上的海軍強國加盟合組國際護航艦隊。然而人算不如天算，中法都無意表示加盟美國海軍，英國支吾以對，僅爭取重新開放霍爾木?海峽。

韓國不滿美撤走薩德系統

韓國對三月初美軍已抽空薩德反導系統往中東參戰心懷不滿，亦僅表示認真考慮。日揆高市早苗近日訪美才是最大戲碼，外界普遍相信特朗普屆時會逼她派艦支援。國際公認日本的海上掃雷能力因受到二戰慘痛教訓，戰後長期居於世界領先水平。但受制於和平憲法不能派兵出國外作戰或僅是戰時支援，令高市此行相當尷尬。但其實早在自衛隊成立前的朝鮮戰爭，退役舊日本官兵已應美軍邀請，曾秘密參加過掃雷並付出生命代價。

美國之前在援歐抗俄問題上已跟歐洲漸行漸遠，如今卻要北約答應其要求，並威脅說不答應的話後果十分嚴重。對此歐盟外交與安全會議高級專員卡拉斯三月十六日表示，這不是歐洲的戰爭，歐盟無意把「紅海盾牌行動」擴展至霍爾木?海峽。德國總理默茨強調北約乃防衛聯盟非干預聯盟，拒絕參與護航行動。澳洲也已表達不需要參加護航。美國和以色列發動這場戰爭陷於空前孤立境地，再次大出特朗普意料之外。

特朗普還特別點名中國，認為中國進口九成石油通過該處運出，享受海峽紅利理應為國際航運安全出一分力。而據船舶自動追蹤識別系統所見，開戰頭十日伊朗已通過霍爾木?海峽，至少運送了一千一百七十萬桶原油往中國未受影響。三月十六日，特朗普指已敦促中國協助保障霍爾木?海峽暢通，希望在中美峰會前獲得中方回應，有可能推遲兩國峰會。但同一天稍後，他稱因為這場戰爭必須留在國內，所以才請求把中美峰會押後。其言論、性格飄忽可見一斑。

開戰頭一週，美國已高調宣稱炸毀伊朗十六艘布雷船及島上水雷庫，但其可信性甚低。首先如上述，伊朗經濟命脈尤其是在國際制裁下，不容許令石油無法通過該島和霍爾木?海峽出口的自殺行為。其次島上從兩伊戰爭就長期有存放水雷以防萬一，即使有部分已裝上船但並未離港，沒有立即到霍爾木?海峽布雷的跡象。尤其是在美國宣布派出陸戰隊是在所謂伊朗準備布雷之後，邏輯上更難成立。

客觀而言，美軍威脅攻打哈爾克島是先下手為強預防伊軍布雷，但伊軍哪怕搬雷上船，同樣是預防美軍突入霍爾木茲海峽時可隨時出發，不等於伊朗已打算攬炒隨便封鎖海峽。注意當中存在美國宣傳戰、認知戰的成份。至於哈爾克島未來命運及雙方博弈，三月底前便比較明朗。