2025年12月25日，中國國防科技大學磁浮團隊在磁懸浮技術領域取得重大突破，成功在兩秒內將噸級試驗車加速至時速700公里，並在400公尺長的試驗線上完成安全制動。

不到一年前的1月7日，該團隊以648公里的實驗時速打破了此前由日本保持的同類型平台最高紀錄（時速603公里），標誌著中國在超導電動磁懸浮推進技術上躍居世界領先地位；如今他們再次實現自我超越，打破了超導電動磁懸浮領域世界紀錄。

國防科技大學磁浮團隊自1980年起深耕磁懸浮技術，支撐了北京地鐵S1線、長沙磁浮快線等四條磁浮線路的建設與運營。此次試驗中，團隊在超高速電磁推進、電動懸浮導向、瞬態大功率儲能逆變系統，以及高場超導磁體（磁場強度高達12特斯拉）等關鍵技術上取得實質性突破。這些技術不僅為未來的真空管道磁浮交通提供了新的選擇，還可應用於航天器的地面助推發射，降低發射成本。

在該項技術的研發過程中，國防科技大學磁浮團隊攻克了多項技術難關。例如，在高場超導磁體的研製中，團隊成功將磁場強度提升至12特斯拉，這為實現短距離高速突破奠定基礎。此外，瞬態大功率儲能逆變系統的應用，確保了試驗車在短時間內獲得足夠的電磁推進力，實現快速加速。

該技術的潛在應用前景廣泛。首先，真空管道磁浮交通（VTML）有望成為未來高速交通的主力軍。若投入商業運營，北京至上海的旅行時間可縮短至2.5小時，這將使磁浮交通在中短程距離上比現有高鐵和航空更具競爭力。其次，該技術可將航天器加速至高超音速後再點火，大幅減少燃料消耗。團隊後續也將聚焦超高速管道磁浮交通、航天裝備試驗及電磁助推發射等領域，推動產學研深度融合。