伊戰觸發了史上最大規模的能源供應中斷，但也加速了歐洲的綠能轉型，中國產品炙手可熱，生產線徹夜運轉。
美國「伊戰速勝論」的誤算正觸發史上最大規模的能源供應中斷，也是半世紀以來最嚴峻的石油危機，受影響油氣產品的全球佔比是一九七三年的三倍。美國經濟受到巨大即時壓力，三月份通脹率升至百分之三點三，消費者活動受挫。花旗銀行預計，若斷供持續至六月底，油價將飆升至每桶二百美元。美國銀行證券量化策略主管蘇布拉馬尼安稱，美國市場呈現典型的滯脹狀態，在華爾街引發巨大迴響。
長期影響方面，海灣地區石油基建受到嚴重破壞，如佔全球百分之六至八產能的沙特的朱拜勒工業區，摩根大通估計，中東約三分之一受到破壞的產能需要數年才能復產。
這導致伊戰成為了全球綠能轉型的催化劑，歐亞多國為了減少依賴石油能源的風險，紛紛展開了新一輪的綠能轉型浪潮，中國的太陽能板、電池及電動車成為了炙手可熱的產品。《華爾街日報》等形容，中國新能源產業是伊戰的最大贏家，三月份的電動車出口上升了百分之一百四十，正在重複日本汽車在一九七零年代石油危機時的崛起之路，儲能電池出口亦上升逾五成，比二月時高了一倍。
中國光伏訂單飆升
光伏方面，歐洲光伏採購經理人指數在伊戰爆發後飆升至六十九，創下自去年五月的最高水平，光伏＋儲能的產品供不應求。中國的光伏公司三月在歐洲簽下了近五吉瓦的光伏及四點四吉瓦的儲能訂單，分別比同期水平上升逾五成及四成七，包括：隆基綠能從奧地利、英國及荷蘭獲得的二點六吉瓦訂單；通威太陽能從意大利、波蘭獲得一點五吉瓦的訂單；晶科能源從英國、法國、德國、意大利獲得的一吉瓦訂單；陽光電源從瑞士獲得的一吉瓦供貨協議。
德國聯邦機動車運輸管理局指出，三月份電動車的需求顯著回升，該國能源巨頭E.ON透露，當地家戶光伏安裝需求翻了一倍，同時熱泵、電動車充電樁等設備也在大賣。
英國三月份的太陽能板銷量大增七成八，熱泵銷量也翻了一倍，電動車銷量亦創下歷史新高。同時，英國能源大臣米利班德表示，依賴化石能源已不可能確保能源安全，宣布加速綠能布局的措施，包括將提前啟動AR8海上風電拍賣。
亞太加速綠能布局
而受到能源斷供影響最嚴重的亞太地區，韓國的氣候、能源及環境部長金星煥也宣布，為建立免於外部風險衝擊的能源體系，要在二零三零年將可再生能源的發電比例由一成一升至兩成、電動車及氫能車銷售比例升至四成，並淘汰國內超過六十座的燃煤電站，將燃氣供熱轉向可再生熱能。
越南政府近日也發布政令，推動發展電動車及公交電動化，呼籲在全國的屋頂安裝光伏設備，並研究推出綠色金融產品。
在日本市場，中國光伏面板大型企業也聯袂在四月八日上調了在當地的銷售價格，最高漲幅達到三成，反映縱使在銀、硅（矽）、鋁、銅等金屬漲價之下，中國企業仍具備一定漲價空間的競爭力。
在澳洲、新西蘭及菲律賓，其電動車市場單日銷量一度比肩此前兩週的銷售總量。巴基斯坦三月份也進口了大量中國光伏產品，據報將可在本年度為該國省下六十億美元的石油進口費。
雖然中東市場對於中國光伏產業十分重要，而霍爾木茲海峽的封鎖亦嚴重衝擊中國產品出口，但戰事大大增加了多國對中國綠能的需求，讓中國企業的訂單不減反增，生產線徹夜運轉。這不但突顯了中國在危機中作為全球能源供應鏈穩定器與錨點的角色，更是在石油斷供衝擊下綠能轉型的最重要推手。路透社指出，自伊戰爆發以來，資金持續流入中國太陽能、風能、電動車及電池等領域的股票，CSI綠電指數、CSI新能源逆市上升，進一步強化中國在這些產業的全球領導地位。
打臉「產能過剩論」
值得關注的是，四月一日剛好是中國取消光伏相關產品增值稅出口退稅的關鍵日期，代表中國綠能進一步脫離政府補貼的幫助、走向市場化。美國過去不斷指控中國綠能「產能過剩」，是靠政府補貼才能有競爭力，但這次危機反映的恰恰是市場對中國產品的需求，視中國綠能為應對風險及供應鏈轉型的重要力量。